首页社会生活自我重塑式转型奥迪在华“不破不立”

自我重塑式转型奥迪在华“不破不立”

来源：朋友圈生活时间：2023年04月21日 14:41

原标题：自我重塑式转型奥迪在华“不破不立”

《增广贤文》中的一句“广厦千间，夜眠仅需六尺；家财万贯，日食不过三餐”，近年来似乎越发被认可，几乎是“躺平”式人生最好的注脚。

这的确是一种很流行的人生态度，但事实上，更多的人却是“口嫌体直”，一边说着要“躺平”，一边努力奋斗，追求更好的一切。而“更好的一切”，在日常生活中，通常被概括为：豪华。

近日，基于人工智能的又一次进化，与AI对话成为最大热门。向AI提问“人们追求豪华的时候，到底在追求什么？”它的回答是：“人们追求豪华时，通常追求的是享受和满足感。豪华往往意味着高品质、高水准和高价值，而这些特征对于许多人而言是非常重要的。人们喜欢感受到物质上的满足，享受精致的生活方式，以及向别人展示自己的成功和社会地位。此外，追求豪华也可以塑造一个人的个性与形象，经营社交关系，或者带来一定的归属感和成就感，因此可以满足人们心理需求。”

这一答案针对各类豪华事物都算得上概括准确，尤其是豪华车。

许多中国消费者对于豪华车的第一印象都是奥迪，这与中国汽车业的发展过程息息相关。自1988年进入中国市场以来，奥迪在30多年的深耕过程中，塑造了几代中国消费者的豪华车审美，在很长一段时间内，奥迪在中国豪华车市场一直是一枝独秀的存在。即使在进入新世纪后众多豪华品牌进入国内市场，奥迪依旧是许多细分市场的开拓者和引领者。

近十年来，电动化大潮席卷全球，世界各大汽车集团的电动化改革均在提速，但奥迪所表现出来的决绝，却超乎想象：在4月18日开幕的上海国际车展上，奥迪携手中国一汽、上汽集团两大合作伙伴，首次以全电动车型阵容亮相。奥迪CEO杜思曼表示：“我们携手中国合作伙伴，正在为未来可持续的成功打下坚实基础。”

在汽车产业加速驶入电动化时代的进程中，奥迪依旧是独树一帜的豪华品牌。

全员电动勾勒未来

尽管过去几年间新能源车型销量猛增，但2022年的销量在整体乘用车市场中的占比刚刚超过四分之一，对于各大跨国车企而言，销量的主力仍是燃油车型。

因此，各品牌虽然几乎都在进行电动化改革，但在上海国际车展的展台上，经典燃油车型、换代车型仍是重点。如奥迪这样展出车型全员电动的情况，在外国汽车品牌尤其是豪华品牌中，称得上是绝无仅有。

对此，奥迪中国总裁温泽岳博士表示：“在2023年上海车展，奥迪首次以纯电动产品阵容亮相，彰显我们在华加速电动化转型的决心。”

车展现场，奥迪带来了奥迪Q4 e-tron、“Roadjet陆地专机”Q5 e-tron、RS e-tron GT和奥迪A6 Avant e-tron概念车、urbansphere概念车等重磅产品，在向观众展示奥迪强大的纯电产品阵容的同时，也进一步明晰了在华加速电动化转型的路线图：现有奥迪e-tron系列车型率先打开细分市场电动化局面，肩负开拓者重任；奥迪A6 Avant e-tron概念车作为基于PPE豪华纯电动平台的全新智能网联汽车的代表将实现量产，领路奥迪下一代纯电动产品矩阵；而同样基于PPE平台打造的奥迪urbansphere概念车，首次采用与中国客户“创新共创”的设计流程，窥见奥迪面向中国城市的车型概念和前瞻技术，诠释着奥迪对高端可持续出行的进取愿景，勾勒出更进一步的电动未来和高端出行。

而促使奥迪下定决心以这样近乎颠覆自我的形式进行电动化改革的，除了轰轰烈烈席卷全球的电动化大潮之外，或许还有不少来自于新兴市场的质疑声音。随着电动化、智能化汽车的蓬勃发展，舆论一度从“唱衰燃油车”转向更为极端的“唱衰传统汽车品牌和企业”。

但奥迪却通过首次以全电动车型阵容亮相车展的惊人之举，在展示出其强大的研发体系和产品规划的同时，也向外界传递出另一个信号：作为一个成立超过百年的豪华品牌，在电动化深度转型时期，依旧能够将传承与创新完美融合。

在本届上海国际车展的奥迪展台上，最吸睛的车型莫过于带有奥迪品牌涂装的F1展车，这是其首次在中国亮相，展示出了奥迪品牌无与伦比的运动基因。

杜思曼表示：“很高兴能亲自为我们的中国客户揭开F1展车的神秘面纱，尤其是在三年来首度重返中国之际。在全球赛车爱好者的热切支持下，奥迪F1项目始终保持强劲势头，蓬勃发展。”

展台上全员电动的每一款车型，都在向外界传递着奥迪对于电动化转型的“不留余地”，且更加彰显出奥迪重塑品牌在华电动出行的决心。这不仅是基于奥迪在华深耕35年来所取得的双向共赢，更是由于当下中国市场的电动化、智能化发展对于世界产业的影响举足轻重。

中国市场的独特意义

中国汽车产销量已经连续14年稳居世界第一，在电动化改革上更是遥遥领先。2022年，中国新能源汽车销售了688.7万辆，占全球销量的61.2%。

同时，中国市场对于汽车智能化程度的提升需求也远超其他市场。《2022中国智能汽车发展趋势洞察报告》中指出，中国作为全球最具发展潜力的汽车市场，2019年中国智能座舱市场规模达到了441亿元，预计2025年将达到1030亿元。随着智能汽车的普及和科技的不断进步，2025年，预计中国L2及以上智能汽车销量将突破千万辆，对应中国智能汽车渗透率达49.3%。

正是基于这样的发展潜力，中国市场也从过去的各国车企的“兵家必争之地”，逐渐转化为“进化发源之地”。各跨国车企的负责人也相继表态，认为中国将成为汽车未来科技的诞生之地，“汲中国灵感，为全球创新”也正在成为各大汽车品牌的共识。

入华35年，一直致力于共同推动中国汽车行业发展的奥迪，早已洞察先机，在坚定“在中国，为中国”的承诺的同时，更是抢先一步明确了中国市场对于奥迪电动化和数字化转型具有独特的战略意义。

一方面，中国已是奥迪在全球最大也是最重要的单一市场，2022年，奥迪品牌在华销量将近全球总销量的40%，目前奥迪在中国的累计销量已经突破了800万辆；另一方面，无论从市场规模、增长速度还是创新活力来看，中国新能源汽车行业无疑是世界上最活跃的市场，奥迪预计至2025年，中国汽车市场中新能源汽车的占比将有可能超过燃油车。

国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青亦在2023年电动百人会论坛上表示，2025年左右，中国新能源汽车市场占有率可能会接近甚至超过60%。

深谙中国汽车市场变化日新月异的奥迪早已意识到，在数字化转型和电子商务的蓬勃发展下，中国客户对汽车品牌的期待已经改变。为此，奥迪为中国这一全球最大单一市场制定了明确的本土化战略。

“奥迪正积极推动在华业务转型，充分满足中国客户的独特需求是战略核心。为此，我们正通过位于北京的全新奥迪中国研发中心和位于长春的奥迪首个纯电动车型生产基地，持续强化本土研发实力与生产能力。”杜思曼表示。

电动转型关键之年

进入今年以来，无论是新能源汽车补贴的退出，还是一季度从新能源车型蔓延到燃油车型的价格战，都使得国内汽车市场的优胜劣汰进一步加速。

中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高认为，在多重因素的共同作用下，2023年后，新能源革命会进入“阵痛期”。

对奥迪而言，2023年则是关键的转型之年。因此，以今年下半年在全球推出的奥迪Q6 e-tron为先导，奥迪将发起其史上最大规模的产品攻势，并通过全新的本土化战略，在持续深化电动化转型的同时，重塑品牌在华高端电动出行，致力于重回中国高端汽车市场第一。

奥迪多年来在中国市场的成功离不开其长期持续的本土化投入，在坚定电动化转型并以此为基础重塑品牌在华电动出行后，奥迪不断加码强化本土生产和研发实力，在短时间内全面铺开电动化路线图，从MEB平台到PPE平台，奥迪的电动化转型马力全开，迅速进入改革深水区。

2023年作为关键转型之年，奥迪正在继续加大在中国的投入，强化本土生产和研发实力，协同推动中国汽车行业迈向高质量发展的新起点：奥迪一汽新能源汽车项目自2022年2月18日启动后，正在加速建设中，预计将于今年年底基本建设完成，充分诠释德国品质搭乘中国速度的领先优势。

据了解，该项目规划年产能15万辆，计划2024年底首批投产奥迪Q6 e-tron和奥迪A6 e-tron系列的三款纯电动车型。

温泽岳表示：“今年是奥迪的业务转型之年，也是技术加速之年。我们在中国长春投资了26亿欧元，建设奥迪在华首个纯电动车型生产基地，未来将生产基于PPE平台的下一代智能网联汽车，这对推动在华业务的电动化转型具有战略意义。”

事实上，这一项目的意义不仅仅在于强化本土化生产、研发以及增加当地工作岗位，更重要的是，新工厂是奥迪全球最先进的生产基地之一，更是从建造初始就深入贯彻奥迪全球生产网络环境项目“零排放计划（Mission: Zero）”的基地，以打造碳中和智慧工厂为目标，助力中国汽车制造业向着高端化、智能化、可持续化发展，推动“双碳”目标的实现。

提速本土创新，与中国市场同频共振，正是奥迪多年来在中国市场立足并不断刷新各项纪录的根本。

除此之外，奥迪也一直不遗余力地强化本土研发能力。今年，奥迪升级了在北京的研发中心，奥迪中国研发团队已入驻位于北京的全新奥迪中国楼。作为欧洲以外最大且唯一实现端到端开发的研发中心，它将成为奥迪探索面向未来前瞻技术的创新中心。

杜思曼认为，从燃油车到电动车的转型过程中，中国的转换率非常高，比市场上其他地区都要高，所以中国是奥迪必须要参与和见证的市场。

为了更好地了解中国消费者的诉求，奥迪不断强化本土人才建设。目前，奥迪中国研发中心已拥有超过90%的本土研发人才，他们将和德国总部紧密合作，将全球和中国的创新开发相结合，重点聚焦智能座舱、传递品牌价值的用户界面、数字互联服务、基于集团统一全新电子架构的品牌专属功能以及先进的驾驶辅助系统等方面，满足中国用户的独特需求。

“我们深刻地理解，下一代奥迪电动汽车不止于简单的出行工具，而是进化成智能体验终端。”温泽岳坦言，除了车型上的豪华新体验，奥迪还塑造了深入人心的“新理念”，即为中国客户量身打造了品牌高端生态系统。奥迪希望，通过品牌专属生态系统，提供超越汽车本身的产品与服务，即满足新世代消费群体的电动豪华出行的新需求。

基于电动化转型的提速，以及本土生产、研发能力的不断强化，再配合服务升级以及基础设施建设，奥迪正在以新的引领之势在中国市场重塑品牌。

面对这一深耕了35年的最大市场，杜思曼表示，“在中国高端电动汽车市场上，奥迪目前的竞争态势非常优良。高端车型的增长份额超过普通大众车型，电动车又比其他细分领域增长得更快，所以关于豪华电动车的未来，我们非常乐观。”

责任编辑：